この間の続き

いろんなところに使われてるキャプボルトのサイズを測ると

インチ単位じゃなくミリ単位

いつものバイク屋に借りに行こうか思ってましたが

一気に張替る時間もないので

結局六角レンチを買いに

 

 

助手席をバラシて張替開始

なんか両サイド盛り上がってるしビニールの切れ端見えてる・・・

どうも純正じゃないなぁ

 

 

 

御開帳～　あなた誰？

チャイルドシートか？！

 

 

 

背中のワイヤーちょん切れたりしてなくてよかった～

少し錆てるけど　大事にしなきゃです

錆取り買って綺麗にしたかったけど

買ってないので放置

 

 

え～噂に聞いてましたが　張替にはなかなかのパワーが必要

なんか失敗すると　シワ、最悪破けそう

そんなこんなで途中の画像はなし！

布を引っ張ってこのフックにブッ刺す

正直この作業　女性は無理っす

男でも指が死にそう

 

 

なんだかんだで背もたれは終了

座面も綺麗に外してからとおもったんですが

イマイチ構造がわからなかったので切り裂きます

 

 

座面　ヤシ繊維の上にフェルト層あるがな！

そんなんワシ聞いてないで～！

 

 

座面のスプリングも破損なくバッチリ

ま、助手席だからねぇ～

 

 

構造的には　この部分を溝に差し込む方式

 

 

わかりますかね？

自分の記録用も兼ねてるので俺がわかればよし！

 

 

座面も完了！　意外と座面も苦労した～

初めてにしてはまぁ満足

 

 

背もたれと組み合わせ完了！　真ん中の柄揃ってたのねぇ～

どうです？なかなか綺麗に張れたでしょ？！

ほんとはヘッドレストを取り付けるんですが

後部座席からの視界も良好になるし　当分この状態でいいかな

もとからヘッドレストなかった車です！で車検通ってくれ～

 

 

よく考えると助手席と運転席　同じ構造

なので先に運転席にインストール

運転席のシートボロボロでケツが痛かったんだよなぁ～

タイヤならぬ　椅子のローテーション

スプリングへたって折れても面倒だしね

 

 

こちらが運転席　シート生地もヤシ繊維もホボない

スプリングの上に座ってる感じ

こちらも後日張替えて助手席にインストールしますよ～